제주도는 3일, 올해 전기차 정책을 보급보다, 질적인 면과 선도적 측면에서 추진할 계획이라고 밝혔다. 전기차 정책은 제주도가 ‘카본프리 아일랜드 2030(탄소제로섬 프로젝트)’ 구축을 위해 지속 추진하고 있는 사안이다.

도내 전기차는 지난해 3월 1만대 돌파에 이어 12월 기준으로는 1만6000대가 운행되고 있다.

제주도는 민간 충전서비스산업 육성, 개방형충전기 기능개선 과 교통약자 충전기 설치 확대, 전기차 배터리 재사용센터 구축, 신재생에너지융복합 EV충전스테이션 구축 등 연관산업 육성에 투자를 늘린다. 또한 올해 4월 시행되는 지역특구법을 토대로 전기차 특구 지정, 규제샌드박스 도입을 위한 전기차 산업육성 차원 규제완화에 대해 중앙부처와 논의를 강화한다.
특히, 전기차배터리 재사용센터에서 발생하는 배터리의 관리이력에 블록체인 기술을 접목해 전기차 후방산업인 전기차 폐배터리 재활용 新시장(ESS, 서버용 UPS 등)을 선도적으로 준비한다.

제주도는 전기차 충전기 인프라 확충 9개 사업에 60억5000만 원을 들여 공동주택·교통약자 급속충전기 설치, 충전프리존 설치, 충전스테이션 구축 등 2018년 11월말 현재 1만1980기인 올해 1만7770기로 늘린다. 더불어 전기차 사용자 편의를 위한 안내표지, 불편사항 접수·해소를 위해 EV 콜센터와 충전소 앱 운영, 출동서비스를 단일화하는 등 충전기 서비스 통합·관리도 추진한다.

전기차 연관산업 육성 5개 사업에도 78억2800만 원을 투입한다. 올해 준공 예정인 전기차 폐배터리 재사용센터를 활용해 재사용배터리 성능·안정성 평가 검증, 인프라 실증으로 전기차 배터리 재사용에 선도 역할을 한다. 전기차 연관사업체에는 전기차배터리 기술개발을 공유하고, 기존 폐차장 중 전기차전용 폐차장을 선정해 지원한다. 민간 충전 서비스사업자의 충전기 확충과 서비스산업 육성을 위한 민간충전 국·도비 보조사업도 진행한다.

개방형 충전기는 유료로 전환하고, 일명 ‘충전방해금지법’에 따라 과태료 부과를 시행한다. 개방형 충전기 유료 전환과 충전방해금지법 시행은 충전기 쏠림 현상과 일반차량의 충전방해 행위를 줄어들게 할 것으로 전망된다. 자동차제작사 서비스센터·지역공업사와의 협력을 통해 전기차 정비 및 점검서비스 확대 체계도 마련한다.